Sommerreifen Bridgestone Turanza ER 300 235/55R17 99W MO Mercedes Benz Erstausrüstungsqualität 176.34 € inkl. Mwst. bei Vorkasse  174.58 € BESTELLEN     Verfügbare Informationen: Hersteller: Bridgestone   Profil: Turanza ER 300 Kennung: MO Mercedes Benz Erstausrüstungsqualität Dimension: 235/55R17 99 W Ladeindex: 99 Geschwindigkeit: W bis 270 km/h  Reifenart: Sommerreifen Überwiegend für: PKW Runflat-System: Nein E-Kennung: mit E-Kennung Qualität: DOT: vom Lieferanten NICHT angegeben Felgenleiste: nicht bekannt Art-Nr.: 2105 Lieferbar: 20 Stück   Hinweise: Abbildung ähnlich ohne Felge, Ventil, Montage = Für Hilfe bitte auf dieses Zeichen klicken

Bridgestone Turanza ER 300 Premium Touringreifen für Fahrzeuge der Mittel-, Ober- und Luxusklasse. Volle Kontrolle und ruhiger Komfort. Dieser Bridgestone Premium Touringreifen wurde als Ergänzung zur Motorleistung und des Fahrkomforts für Fahrzeuge der Mittel-, Ober- und Luxusklasse konstruiert. TOP-Handling bei Nässe und Trockenheit. Der Innenbereich des Profils wurde speziell für verbesserten Grip bei Nässe konstruiert. Herausragende Stabilität auf geraden Strecken auch bei höherer Geschwindigkeit. Komfortable und extrem ruhige Fahrt. Erstausrüstung unter anderen für:Audi A4, BMW 1er-Modell, Lancia Thesis, Mercedes-Benz A-Klasse, Opel Astra, Seat Altea und Leon/Toledo, VW Passat. ● Silica Silika (Kieselsaeure) sorgt als Bestandteil der Gummimischung fuer eine bessere Nasshaftung des Reifens. Darueber hinaus wirkt sich dieser Stoff positiv auf Laufleistung und Rollwiderstand aus. ● Noise Reduction Extrem laufruhige Gummimischung von Bridgestone ● asymmetrisches Profil Durch die asymmetrische Profilgestaltung wird das Reifenprofil den spezifischen Anforderungen im Bereich der Aussen  und Innenschulter angepasst. Die Aussenschulter hat grossen Einfluss auf Kurvenstabilitaet und das Lenkansprechverhalten. Die Innenschulter kann z.B. bei einem Winterreifen durch hohe Anzahl von Eingriffkanten fuer bessere Traktion auf Schnee sorgen. Reifen mit asymmetrischem Profil haben auf der Flanke eine entsprechende Kennzeichnung, welche Seite nach aussen und welche nach innen gehoert. Ist der Reifen richtig herum auf der Felge montiert, ist es egal, an welcher Position er am Fahrzeug montiert wird. ● Laufrichtungsgebunden Bei Reifen mit laufrichtungsgebundenem Profil gibt es auf der Seitenwand einen Pfeil oder einen Hinweis, der die vorgeschriebene Drehrichtung angibt. Sind sie auf der Felge aufgezogen, koennen sie nur noch auf einer Fahrzeugseite montiert werden und beispielsweise nicht mehr ueber Kreuz getauscht werden. Insbesondere Winterreifen und Reifen fuer hohe Geschwindigkeiten sind in der Regel mit einer vorgegebenen Laufrichtung gekennzeichnet. Ein gegen die vorgegebene Laufrichtung montierter Reifen aeussert sich durch uebermaessige Geraeuschentwicklung, hohen Verschleiss und eventuell verschlechtertes Fahrverhalten. Im Extremfall kann es zu einem Reifenschaden kommen. ● Asymmetric Tread Design Die Aussenseite des Profils unterscheidet sich von der Innenseite des Profils. Das garantiert optimale Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn. Die relativ steifen Bloecke auf der Aussenseite des Profils bieten gute Leistungen auf trockener Fahrbahn, die Innenseite des Profils bietet eine ausgezeichnete Entwaesserung auf nasser Fahrbahn. Das Ergebnis: Ausgezeichnete Performance bei Trockenheit und Naesse.

2010 Getestet in Dimension: 225/45 R17 Testurteil: Platz 5 von 17 Reifen im Test   sehr gut auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen beim Aquaplaning

ADAC Test 2009 Getestet in Dimension: 185/60 R14 Testurteil: besonders empfehlenswert   Sehr ausgewogener Reifen Etwas höherer Verschleiß Gut bei Nässe Leisester Reifen im Test

ADAC Test 2009 Getestet in Dimension: 205/55 R16 Testurteil: besonders empfehlenswert   Sehr ausgewogener Sommerreifen Bestnote auf trockener Fahrbahn

ADAC Test 2008 Getestet in Dimension: 195/65 R15 Testurteil: besonders empfehlenswert Note: 2.3   sehr ausgewogener Reifen bestnote auf trockener Fahrbahn gut auf nässe keine Schwächen

2008 Getestet in Dimension: 205/55 R16 Testurteil: gut   Trockenbremsen Nassbremsen Komfort Aquaplaning längs Nassgrip

OEAMTC Test 2008 Getestet in Dimension: 195/65 R15 Testurteil: sehr empfehlenswert   sehr ausgewogener Reifen sehr gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen Bestnote auf trockener Fahrbahn

ADAC Test 2007 Getestet in Dimension: 205/55 R16 Testurteil: besonders empfehlenswert   sehr ausgewogener Reifen auf hohem Niveau Bestnote auf trockener Fahrbahn keine Schwächen

2007 Getestet in Dimension: 205/55 R16 Testurteil: besonders empfehlenswert - Testsieger Note: 177 Punkte von 200   sehr ausgewogene Fahreigenschaften mäßiger Federungskomfort gute Seiteführung bei trockener und nasser Fahrbahn Rollwiderstand zu hoch ausgeprägt gutes Fahrverhalten mit guter Lenkpräzision bei Aquaplaning nur durschnittlich kurze Bremswege

2007 Getestet in Dimension: 205/55 R16 Testurteil: besonders empfehlenswert   Der Bridgestone präsentiert sichsehr ausgewogen. Erzeigt bei Nässe undTrockenheit gute Seitenführung sowieein ausgeprägt gutmütiges Fahrverhalten,kurze Bremswege. Mäßiger Federungskomfort, Rollwiderstandzu hoch, bei Aquaplaning nur durchschnittlich

ADAC Test 2006 Getestet in Dimension: 185/60 R14 Testurteil: besonders empfehlenswert   Sehr ausgewogener Reifen Bestnoten auf trockener und nasser Fahrbahn sowie beim Geräuschverhalten

ADAC Test 2005 Getestet in Dimension: 195/65 R15 Testurteil: besonders empfehlenswert   Sehr ausgewogener Reifen auf hohem Niveau Etwas lauter im Aussengeräusch Sehr gut auf trockener und nasser Fahrbahn

OEAMTC Test 2005 Getestet in Dimension: 195/65 R15 Testurteil: sehr empfehlenswert   Sehr ausgewogener Reifen auf hohem Niveau Etwas lauter im Aussengeräusch Sehr gut auf trockener und nasser Fahrbahn

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