Continental Premiumcontact SSR Continental SSR Die Bezeichnung SSR steht für Self Supporting Runflat Tire (Pannennotlaufreifen mit selbsttragender Seitenwand).
Im Gegensatz zu konventionellen Reifen basiert das SSR-Prinzip auf einer selbsttragenden, verstärkten Seitenwand.
Diese verhindert im Pannenfall ein Einklemmen der Reifenseite zwischen Straße und Felge sowie ein Abrutschen des Reifens in das Felgentiefbett.
Die verstärkte Seitenwand des SSR-Reifens ermöglicht eine Weiterfahrt je nach Straßenbeschaffenheit und Fahrzeuggewicht bis zu 80 km bei einer maximalen Geschwindigkeit von 80 km/h.
SSR-Pannenlaufreifen bieten entscheidende Vorteile: Mit SSR-Reifen bleiben Sie im Pannenfall mobil und erreichen Ihr Zuhause oder die nächste Werkstatt, ohne die lästige Montage eines Reserverades. Kompatibel mit Standardfelgen.
Spart Platz und Gewicht und damit auch Kraftstoff und das nutzbares Kofferraumvolumen vergrößert sich um bis zu 80 Liter.
Diese Reifen dürfen Sie nur fahren wenn Ihr Fahrzeug mit einem Lufdruckkontrollsystem ausgerüstet ist.
● SSR Self Supporting Runflat Tyre Das SSR (Self Supporting Runflat Tyre) Prinzip basiert auf Reifen mit selbsttragenden, verstaerkten Seitenwaenden. Es verhindert im Pannenfall das Einklemmen und Zerstoeren der Reifenflanken. Selbst bei voelligem Druckverlust ist damit eine begrenzte Weiterfahrt moeglich. Es duerfen nur Fahrzeuge mit SSR Reifen ausgestattet werden, die ueber ein Reifendruck Kontrollsystem verfuegen. SSR Reifen entsprechen in ihren Abmessungen und technischen Eigenschaften Standardreifen gleicher Groesse und Ausfuehrung. Eine Mischbereifung ist nicht empfehlenswert, weil dann die SSR spezifischen Pannenlaufeigenschaften. Bei SSR Reifen muss der Luftdruck besonders sorgfaeltig ueberprueft und eingestellt werden. Darueber hinaus duerfen diese Reifen wegen ihrer anspruchsvollen Technik nur durch speziell geschulte und zertifizierte Fachhandels Betriebe montiert werden.
