Goodyear GT-3 Eine neue Reifengeneration für mehr Wirtschaftlichkeit und Leistung Der umweltfreundliche und sichere GT3 mit BioTRED-Technologie bedeutet für die Reifenbranche eine Innovation. Gummimischungen für Reifen bestehen heute größtenteils aus Ölderivaten und nicht nachwachsenden Bestandteilen wie Ruß und Silika.
Die BioTRED-Technologie von Goodyear ersetzt diese Laufflächenkomponenten teilweise durch Materialien aus Maisstärke. BioTRED schont die Umwelt dreifach:
Umwelt - Maispflanzen absorbieren CO2 und geben O2 an die Atmosphäre ab.
Produktion - der geringere Energieverbrauch reduziert die CO2-Emissionen.
Fahrer - der geringere Rollwiderstand ermöglicht bis zu 5% Kraftstoffeinsparung. Der GT3 ist somit ein wirklich umweltfreundlicher Reifen.
In Verbindung mit Goodyears 3D-BIS-Technologie bei den Profilblöcken im Mittenbereich setzt die GT3 BioTRED-Technologie neue Maßstäbe für Traktion und Bremsen bei Nässe - ohne Abstriche bei den Trockenleistungen.
● BioTRED Die BioTRED Technik des GT3 ersetzt einige Oelderivate durch einen Bestandteil aus Maisstaerke. Dadurch ist der Reifen besser fuer die Umwelt – Maispflanzen nehmen Kohlendioxid auf und geben Sauerstoff ab. Der GT3 ist mit weniger Energie und Oel herzustellen und kann Ihren Kraftstoffverbrauch um bis zu 5 % senken.
ADAC Test
2005
Getestet in Dimension: 175/65 R14
Testurteil: empfehlenswert
Gut auf trockener Fahrbahn und im Verschleiß
Schwächen auf nasser Fahrbahn
OEAMTC Test
2005
Getestet in Dimension: 175/65 R14
Testurteil: empfehlenswert
Gut auf trockener Fahrbahn und im Verschleiß
Schwächen auf nasser Fahrbahn
ADAC Test
2004
Getestet in Dimension: 165/70 R14
Testurteil: bedingt empfehlenswert
Relativ komfortabler Reifen
Schwach auf Nässe
Bestnote beim Rollwiderstand
Etwas lautes Außengeräusch
Geringer Verschleiß
Abwertung wegen der Nässe Note
OEAMTC Test
2004
Getestet in Dimension: 165/70 R14
Testurteil: bedingt empfehlenswert
Sehr gut im Rollwiderstand
schwach auf nasser Fahrbahn (führt zur Abwertung)
gut im Verschleiß
ADAC Test
2002
Getestet in Dimension: 175/65 R14
Testurteil: empfehlenswert
OEAMTC Test
2002
Getestet in Dimension: 175/65 R14
Testurteil: empfehlenswert
Reifen mit spritsparendem Rollwiderstand
etwas höherer Verschleiß
leichte Schwächen auf Nässe, vor allem beim Aquaplaning-Verhalten (Abwertung)
Stiftung Warentest
2002
Getestet in Dimension: 175/65 R14
Note: GUT (2,5)
OEAMTC Test
2001
Getestet in Dimension: 175/65 R13
Testurteil: empfehlenswert
Recht komfortabler Reifen
leichte Schwächen auf trockener und nasser Fahrbahn
Bestnote im Verschleiß
relativ geringer Rollwiderstand
Stiftung Warentest
2001
Getestet in Dimension: 175/65 R13
Note: GUT (2,3)