Ganzjahresreifen Vredestein Quatrac 3 225/55R16 95V 132.76 € inkl. Mwst. bei Vorkasse  131.43 € BESTELLEN     Verfügbare Informationen: Hersteller: Vredestein   Profil: Quatrac 3 Kennung: Dimension: 225/55R16 95 V Ladeindex: 95 Geschwindigkeit: V bis 240 km/h  Reifenart: Ganzjahresreifen Überwiegend für: PKW Runflat-System: Nein E-Kennung: mit E-Kennung Qualität: DOT: vom Lieferanten NICHT angegeben Felgenleiste: mit Felgenschutzleiste (MFS) Art-Nr.: 31352 Lieferbar: 14 Stück   Hinweise: Abbildung ähnlich ohne Felge, Ventil, Montage = Für Hilfe bitte auf dieses Zeichen klicken

Vredestein Quatrac 3 Der Nachfolger vom Erfolgsmodell Quatrac-2 Der Quatrac 3 ist der beste Ganzjahresreifen von Vredestein. Der Reifen ist die perfekte Alternative für Autofahrer, die in einem gemäßigten Klima das ganze Jahr hindurch mit nur einem Reifentyp fahren möchten. Das auffallende asymmetrische, nicht richtungsgebundene Profil mit der getrennten Sommer- und Winterseite bietet bei allen Wetterverhältnissen optimale Sicherheit und Komfort. Der Reifen hat hervorragende Handling-Eigenschaften, die für das Fahren bei sommerlichen Bedingungen auf trockenen und nassen Straßen erwünscht sind. Außerdem bieter der Reifen perfekten Grip und große Ablösungsfähigkeit bei den Wetterverhältnissen im Winter. Die Lauffläche ist mit drei Längsrillen ausgestattet, die nicht nur eine ästhetische Funktion haben, sondern auch für effiziente Wasserableitung sorgen. Die Sommerseite des Quatrac 3 befindet sich im äußeren Teil der Lauffläche. Die Sommerseite des Quatrac 3 hat ein niedrigeres Luftverhältnis (mehr Gummi, weniger Luft und eine begrenzte Anzahl gerader Lamellen. Dadurch erhält der Reifen bei bei sommerlichen Fahrbedingungen an der Außenschulter zusätzlichen Grip, sowohl auf trockenem als auch auf nassem Untergrund. Durch die zusätzliche Menge an Gummi an der Außenschulter und die steifen Profilblöcke reagiert der Reifen direkt auf Lenkimpulse. Die Innenseite des Quatrac 3 hat eine sehr offene rofilstruktur mit wellenförmigen Lamellen, die unter winterlichen Fahrbedingungen auf einer verschneiten Fahrbahn für zusätzlicheTraktion sorgen. Darüber hinaus verfügt dieser Teil der Lauffläche über eine große Ablösungsfähigkeit, so dass Matsch und Schnee keine Chance haben, sich im Profil festzusetzen und optimaler Grip garantiert ist. ● Schneeflockensymbol Die seit dem 01.06.2006 gueltige Ergaenzung des Paragraphen 2, Absatz 3a der deutschen Strassenverkehrsordnung, lautet wie folgt: Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausruestung an die Wetterverhaeltnisse anzupassen. Hierzu gehoeren insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwischanlage. Wie genau Gerichte und Versicherungen diese Begriffe interpretieren werden, ist heute noch unklar. Der ADAC empfiehlt folgendes: „Montieren Sie in der kalten Jahreszeit grundsaetzlich Reifen mit dem Kuerzel M S bzw. Schneeflocken Symbol auf der Reifenflanke – auch zu Ihrer eigenen Sicherheit. Alle Reifen, die zusaetzlich zur M S Kennung mit dem Schneeflockensymbol ausgezeichnet sind, verfuegen ueber besonders anspruchsvolle Fahreigenschaften auf Schnee und Eis. Die Schneeflocke als Industriestandard buergt fuer die besondere Wintertauglichkeit, denn im Gegensatz zum M S Symbol werden nur diejenigen Reifen mit der Schneeflocke ausgezeichnet, die einen echten Traktionstest auf Schnee bestehen. Wintergripptest gemaess ASTM F 1805 ● asymmetrisches Profil Durch die asymmetrische Profilgestaltung wird das Reifenprofil den spezifischen Anforderungen im Bereich der Aussen  und Innenschulter angepasst. Die Aussenschulter hat grossen Einfluss auf Kurvenstabilitaet und das Lenkansprechverhalten. Die Innenschulter kann z.B. bei einem Winterreifen durch hohe Anzahl von Eingriffkanten fuer bessere Traktion auf Schnee sorgen. Reifen mit asymmetrischem Profil haben auf der Flanke eine entsprechende Kennzeichnung, welche Seite nach aussen und welche nach innen gehoert. Ist der Reifen richtig herum auf der Felge montiert, ist es egal, an welcher Position er am Fahrzeug montiert wird. ● nicht laufrichtungsgebunden Dieser Art von Reifen ist nicht laufrichtungsgebunden und kann beliebig auf dem Fahrzeug montiert und gewechselt werden. Tipp: Bei der Erstmontage montiert der Reifenhaendler in der Regel die Seite mit der DOT Markierng nach aussen.

ADAC Test 2010 Getestet in Dimension: 185/65 R15 Testurteil: ausreichend   Verschleiß vor allem bei Schnee beim Verbrauch kann auf nasser Fahrbahn nicht mit den Besten mithalten

Autobild Test 2010 Getestet in Dimension: 195/65 R15 Testurteil: gut   Rollwiderstand Aquaplaning Bremsen bei allen Witterungen Rollwiderstand

OEAMTC Test 2010 Getestet in Dimension: 185/65 R15 Testurteil: bedingt empfehlenswert Note: 2.7   sehr gut auf trockener Fahrbahn schwach auf Schnee, daher auf bedingt empfehlenswert abgewertet leichte Schwächen bei Nässe

Autobild Test 2008 Getestet in Dimension: 225/45 R17 Testurteil: ausreichend   beutrales Handling auf trockener und nasser Fahrbahn Bremsen Rollwiderstand Abrollgeräusch Aquaplaningverhalten

2007 Getestet in Dimension: 205/55 R16 Testurteil: bedingt empfehlenswert   trockene Fahrbahn Nässedisziplinen

2007 Getestet in Dimension: 205/55 R16 Testurteil: bedingt empfehlenswert   Ganzjahresreifen mit akzeptablen Wintereigenschaften unbefriedigendes Handling und zu langer Bremsweg bei Nässe gut auf trockener Fahrbahn schwimmt frühzeitig auf

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